帮你处理索赔要求，还能帮你多卖蓄电池！

你知道吗？路上行驶的汽车中有10到20%的蓄电池需要更换-但车主还没有觉察到。这样的车辆不一定刚好就坏在你的修理厂里。所以，你应该测试进厂的每辆车的蓄电池。只有这样，你才能抓住销售蓄电池和相关电路的机会。用我们的MCR430或460打印出测试结果是最好的说明。顾客看到白纸黑字的测试结果一定心服口服地同意更换蓄电池。马上就有钱赚！当然你还可以检查充电/起动系统是否需要修理。

别让顾客这样投诉你：
“我刚在你的修理厂修过车，现在我的蓄电池就不行了-你们是怎么搞的！”
或者
“我刚在你的修理厂做过保养，现在我的蓄电池就完蛋了。你们为什么不检查一下！”

测试你修理的每辆车的蓄电池，你就可以避免这样的投诉和不满，同时还为你的顾客提供更好的服务和价值。这才叫真正的修车！！！你需要用我们的蓄电池电导测试仪进行蓄电池保修管理，因此，你应该拥有至少一个电导测试仪。但是在每个工位之间公用一个电导仪，不一定能够满足实际需要。我们建议你每个工位配备一个电导仪以便能够测试所有车辆的蓄电池。或者配备两个电导仪供工位之间流动使用-通常是4个工位公用一个电导仪。在你厂修的每辆车上使用电导仪，很快就会收回电导仪的成本。你可以看看我们的用户是如何说的：请进入……

修理厂测试
在美国一家汽车修理厂做了两个月的测试。总共测试了 261 辆乘用车。
该统计数据来自这 2 个月内进厂的所有车辆。

结果：
62% “ 蓄电池良好 ”- 161 辆
14% “ 蓄电池良好，但要充电 ”- 36 辆
22% “ 更换蓄电池 ”- 58 辆
1% “ 坏格，更换蓄电池 ”- 3 辆
1% “ 充电后测试 ”- 3 辆

统计结果显示：
23% 的蓄电池需要更换：修理厂销售蓄电池存在巨大商机，同时还可能获得起动机和发电机的维修业务。
14% 的蓄电池需要充电：蓄电池充电可以让顾客满意，这关系到质量和服务！

道路问题
道路救援故障统计 （日本汽车联合会： 2003 年 4 月到 2004 年 3 月）

对一年来发生的道路抛锚车辆的故障类型进行统计。

结果

蓄电池测试仪有巨大的商机。

我们特别关注用户的满意度并且超越我们所有用户的期望。很多用户写信赞扬我们。详细请进入：用户的赞扬信

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